Марина Прокопенко с детства мечтала стать водителем троллейбуса. Примером стали бабушка и родители. 10 лет назад её желание сбылось. За это время пережить пришлось разные времена. Сейчас женщину всё устраевает. Объединение «Крымтроллейбуса» с «Крымавтотрансом» считает шагом вперёд.

О кадровых переменах на предприятии речи не идёт. Все рабочие места сохранятся. Сокращений не будет. Наоборот, «Крымтроллейбус» нуждается в кадрах. На предприятии 150 вакансий водителя. Идёт обучение специалистов, но это не самый лёгкий и быстрый процесс – отмечают в руководстве.  Объединение с «Крымавтотранс» позволит привлечь новых сотрудников и ввести новые современные технологии работы. 

Транспортная сфера сейчас одна из самых болезненных в Крыму. Импульс проблемы идёт из регионов. Часто перевозчики не выполняют свои обязательства: отказываются выходить на экономически не выгодные рейсы, а порой самостоятельно передают друг другу маршруты. 

Одна из главных причин реорганизации – доступность для населения. Единое предприятие должно решить многие проблемы транспортной инфраструктуры Крыма.

Реорганизация не связана, прежде всего, с финансовым аспектом. «Крымтроллейбус» и «Крымавтотранс» по итогам года считаются прибыльными предприятиями. Объединение под единое начало упростит множество бюрократических и организационных процедур.

Помимо «Крымтроллейбуса» в состав «Крымавтотранса» войдут ещё два муниципальных предприятия, которые будут базироваться в Симферополе и в Керчи. Они будут работать, в том числе на так называемых «тракторных» маршрутах, которые не выгодны частным перевозчикам с точки зрения коммерции. Для этих предприятий минтранс Республики в этом году закупит 800 единиц современной техники.

Объединение должны завершить к 1 марта.

Артём Артёменко, Александр Смычек, Александр Чукалов, «Новости 24».