Крепость Кафа - постройка 13 — 14 века. Генуэзские купцы в 1226 году выкупили у Оран-Тимура (татарского хана) руины, на месте которых возвели крепость Кафу, которая и стала основным очагом черноморских владений Генуи.

Уже скоро в Причерноморье Кафа стала крупнейшей транзитной точкой торговли междугородного формата и опорным пунктом колоний Генуи. В Европу через Кафу вывозили восточные пряности, драгоценные камни, пшеницу и золото.

Город стал богатым и обширным. В его порт заходили множество купеческих галер, и пристани в иной раз не хватало для судов, которые сюда прибывали. Здесь были слышны многоязычные разговоры разных национальностей: в этих краях проживали греки, армяне, итальянцы, украинцы, евреи, караимы, болгары и татары.

Кафа также стала городом, где продавали рабов. Сохранившиеся документы истории рассказывают нам о том, что до 15 века Кафа в черноморском бассейне являлась центром работорговли, ее рынок с рабами был известен, как при генуэзцах, так позднее, и при турках.

Город Кафа по размеру был вторым после крепости Солоник в Греции. Кафа считалась в Европе одной из самых мощных крепостей.

Цитадель возводили в 1340–1343 годах вокруг холма Карантин, на склонах со стороны моря, которые служили первой преградой для врагов. Цитадель достраивали ещё практически 10 лет. При строительстве крепости использовали известковый раствор и тщательно затирали швы. Материалы для строительства крепости добывали на склонах окружающих горна, на поверхности скальных пород и с морского дна. Длина крепостных стен составляла 718 метров, из которых на сегодняшний день сохранилось 469 метров. По высоте стены достигали 11 метров, а ширина их была 2 метра.

Снаружи крепость составляла практически 5,5 километров и включала в себя больше 30 башен. Как и полагалось в те времена для обороны сооружений и отвода излишков воды в море, под стенами крепости пролегал глубокий ров с водой.

В крепости находилась резиденция латинского епископа, казначейство, здание суда с балконом для объявления консульских постановлений, консульский дворец, конторы для проверки весов, склады и магазины ценных товаров (меха, драгоценные камни и шелка).

В 19 веке большую часть строения разобрали и разграбили. В настоящее время сохранилась только южная стена с двумя башнями (Криско и Святого Климента) и часть западной стены, а также пилоны ворот и несколько башен (Константина, Доковая и круглая). На территории древнего города сохранились строения турецких бань, церквей и мост.

Как добраться до крепости с автостанций «Крымавтотранс»: в Феодосию ходят автобусные маршруты с автостанций «Джанкой», «Алушта», «Коктебель», «Бахчисарай», «Красногвардейское», «Курортная» и «Аэропорт» (Симферополь), «Саки», «Судак», «Щёлкино», «Черноморское» и автовокзалов «Евпатория», «Керчь» и «Ялта». От автостанции «Феодосия» каждые полчаса следует городской маршрут до Городской больнице (конечная остановка), а от конечной остановки необходимо пройтись минут пять до крепости.